Para quem olha de fora, o trabalho de comissário de bordo parece se resumir a servir bebidas e demonstrar o uso do colete salva-vidas. Na prática, a profissão é regulada como uma função de segurança de voo, com certificação da ANAC, exame médico aeronáutico e treinamento específico para emergências — e é uma das portas de entrada mais buscadas por quem quer trabalhar no setor aéreo no Brasil.
Imagem: Comissária de bordo da Air Dolomiti em uniforme, a bordo de uma aeronave. Foto de User:Mattes, via Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
Comissário de bordo é, antes de tudo, tripulante de segurança
O papel do comissário vai muito além do atendimento aos passageiros: ele é responsável por garantir que todos estejam com o cinto afivelado antes da decolagem, que a cabine esteja em condição de segurança, por coordenar evacuações de emergência, administrar primeiros socorros a bordo e agir como primeira linha de resposta em qualquer situação anormal durante o voo, da simples turbulência a uma emergência médica ou uma evacuação real. É por isso que a formação e a certificação da categoria são reguladas pela ANAC como uma função de segurança aeronáutica, e não como um cargo de atendimento comum.
Os requisitos básicos para começar
Para se candidatar à formação de comissário de bordo no Brasil, é preciso ter mais de 18 anos, ensino médio completo e passar por um exame médico aeronáutico específico, o CMA (Certificado Médico Aeronáutico), que avalia condições como acuidade visual e auditiva. A partir daí, o candidato passa por um curso de formação, que pode ser feito em escola homologada pela ANAC ou, desde uma mudança recente nas regras, por outras vias — ainda que a maioria das companhias aéreas continue exigindo a formação tradicional em seus processos seletivos.
Quanto tempo leva e quanto custa o curso
Os cursos de formação de comissário de bordo costumam durar entre três e cinco meses, com mensalidades e pacotes que variam de cerca de 2 mil a 7 mil reais, dependendo da escola, da carga horária e do formato escolhido. Ao final da formação, o candidato precisa ser aprovado no exame técnico que dá direito ao Certificado de Habilitação Técnica (CHT), documento obrigatório para atuar profissionalmente na função.
Como fica o salário no início e ao longo da carreira
O salário inicial de um comissário de bordo recém-contratado no Brasil costuma girar em torno de 2,7 mil a 4 mil reais, podendo passar dos 8 mil reais dependendo da companhia aérea, da rota operada — voos internacionais costumam pagar adicionais — e do tempo de casa. Comissários mais experientes, em posições de liderança de cabine (chefes de equipe) ou que atuam predominantemente em voos internacionais de longo curso, chegam a faixas salariais consideravelmente mais altas que as de entrada na carreira.
O caminho depois da certificação
Ter o CHT em mãos não garante emprego automático: cada companhia aérea realiza seu próprio processo seletivo, que costuma incluir dinâmicas em grupo, entrevistas e avaliação de perfil, além dos critérios técnicos já cobertos pela certificação da ANAC. Uma vez contratado, o comissário passa por treinamento específico da companhia antes de voar, e segue precisando de reciclagens periódicas ao longo de toda a carreira para manter a habilitação em dia.
Perguntas frequentes
É obrigatório fazer o curso em uma escola de aviação homologada pela ANAC?
Desde uma mudança nas regras em 2024, não é mais uma exigência formal da ANAC concluir o curso em escola homologada nem realizar o exame teórico da agência por essa via — mas, na prática, a maioria das companhias aéreas ainda considera essa formação um requisito nos seus processos seletivos.
Existe limite de idade para começar na carreira?
A exigência formal é ter no mínimo 18 anos completos; não há um limite máximo de idade definido pela ANAC para iniciar a formação, embora processos seletivos de companhias específicas possam ter critérios próprios.
O comissário de bordo pode ser reprovado no exame médico e perder a habilitação depois de já estar trabalhando?
Sim. O Certificado Médico Aeronáutico (CMA) precisa ser renovado periodicamente ao longo de toda a carreira, e qualquer condição de saúde que comprometa os requisitos da função pode levar à suspensão temporária ou definitiva da habilitação.
Fontes
- ANAC — Como se tornar um Comissário de Bordo
- Guia da Carreira — Comissário de Bordo: o que faz, salário e como se tornar um
O comissário de bordo é uma das funções que compõem a tripulação, mas não a única com regras rígidas de certificação: veja como funciona a hierarquia entre comandante e copiloto na cabine de comando. Para conhecer uma carreira de bastidores igualmente essencial para cada voo decolar, confira o que faz o despachante operacional de voo.
