Na quinta-feira, 10 de setembro de 2026, uma passageira pouco comum embarcou em um voo da LATAM saindo de Brasília: Conceição, uma loba-guará de pouco mais de um ano, nascida no Zoológico de Brasília. Seu destino era o Zoológico de São Paulo, em Guarulhos, onde entraria em quarentena para integrar um programa de conservação da espécie. O transporte foi feito pelo Avião Solidário, iniciativa da LATAM que há 14 anos usa a malha aérea da companhia para causas sociais e ambientais — e que levanta uma pergunta pouco explorada: como, tecnicamente, um animal silvestre viaja dentro de um avião comercial?
Imagem: lobo-guará (Chrysocyon brachyurus), a espécie da loba-guará Conceição, transportada de Brasília a São Paulo pelo Avião Solidário da LATAM. Foto de Jonathan Wilkins, via Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
O caso Conceição: de Brasília a São Paulo pelo ar
Conceição nasceu em junho de 2024 no Zoológico de Brasília, filha de Mônica — nascida na própria instituição em 2015 — e Zangado, resgatado e encaminhado ao zoológico pela Secretaria de Meio Ambiente do Mato Grosso em 2021. A viagem faz parte do Programa de Conservação do Lobo-Guará, iniciativa que reúne o ICMBio (Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade), a Associação de Zoológicos e Aquários do Brasil (AZAB), a associação latino-americana equivalente (ALPZA) e os zoológicos de Brasília e São Paulo. Segundo a LATAM, o transporte gratuito por meio do Avião Solidário viabilizou uma etapa logística que, de outra forma, exigiria transporte terrestre de mais de mil quilômetros — bem mais estressante e demorado para o animal.
Onde, exatamente, um animal silvestre viaja no avião
Animais vivos transportados em aviões comerciais não vão no mesmo compartimento da bagagem comum sem controle algum: eles viajam em uma área específica do porão que é pressurizada e climatizada de forma independente, mantida geralmente entre 7°C e 29°C, segundo as Live Animals Regulations (LAR) da IATA — a associação internacional que regula esse tipo de transporte em nível global. Esse controle de temperatura e pressão é o que diferencia o compartimento usado para animais vivos de um porão de carga comum, e é obrigatório para qualquer voo que carregue esse tipo de “carga especial”, termo técnico usado mesmo quando se trata de um filhote de lobo-guará.
A caixa de transporte não é um detalhe qualquer
As normas da IATA especificam exatamente o que um contêiner de transporte de animal vivo precisa oferecer: espaço suficiente para o animal ficar em pé, se virar completamente e se deitar em posição natural, além de ventilação adequada e resistência estrutural para suportar o manuseio em solo. Para espécies silvestres como o lobo-guará, essas exigências se somam a protocolos veterinários específicos de sedação (quando necessária), jejum controlado antes do embarque e acompanhamento por profissionais habilitados durante todo o processo de carregamento e descarregamento.
A parte que não é só logística: as autorizações
Diferente de transportar um cão ou gato de estimação, mover um animal silvestre nativo como o lobo-guará exige autorização de órgãos ambientais — no caso brasileiro, o ICMBio — além de documentação que comprove a origem legal do animal e a finalidade da viagem, nesse caso um programa oficial de conservação da espécie entre instituições credenciadas. Sem esse arcabouço documental, nenhuma companhia aérea está autorizada a embarcar um animal silvestre, ainda que fisicamente o transporte seja tecnicamente idêntico ao de qualquer outro animal vivo.
Por que companhias aéreas mantêm programas como o Avião Solidário
Para a LATAM, o Avião Solidário representa mais do que ação social pontual: é um uso direto da capilaridade da malha aérea da empresa para viabilizar deslocamentos que, de outra forma, seriam logisticamente inviáveis ou caros para instituições sem fins lucrativos — hospitais, ONGs e, como neste caso, programas de conservação de fauna. Segundo a companhia, o programa já apoiou centenas de iniciativas semelhantes ao longo de 14 anos de operação.
Perguntas frequentes
Todo avião comercial pode transportar animais silvestres?
Não necessariamente. É preciso que a aeronave tenha um compartimento de porão pressurizado e climatizado adequado, além de a companhia aérea ter os procedimentos e autorizações operacionais para esse tipo de carga especial.
O lobo-guará corre risco de saúde nesse tipo de viagem?
O protocolo de transporte de animais vivos segue justamente para minimizar esse risco, com controle de temperatura, pressurização, acompanhamento veterinário e contêineres adequados ao porte e comportamento da espécie. Viagens aéreas curtas, como Brasília–Guarulhos, costumam ser preferíveis a longos trajetos terrestres para reduzir o tempo total de estresse do animal.
Qualquer pessoa pode solicitar o transporte de um animal silvestre pelo Avião Solidário?
Não. O programa atende iniciativas sociais, ambientais e humanitárias vinculadas a instituições parceiras, e o transporte de fauna silvestre depende adicionalmente de autorização de órgãos ambientais como o ICMBio.
Fontes
- AEROIN — Veja o animal que estava a bordo de um avião da LATAM que partiu de Brasília na quinta-feira
- Petwork Travel — Conheça o manual que regulamenta o transporte aéreo de animais (IATA LAR)
Para entender outro tipo de carga que exige logística especial em terra antes de qualquer decolagem, veja Handling Aeroportuário: quem cuida do avião enquanto ele está no solo. E para saber como a aeronave garante as condições internas que tornam esse tipo de transporte possível, confira Pressurização de Cabine: por que o ouvido tampa no avião.
