Uma oficina de manutenção de aviões dificilmente seria aquilo que alguém esperaria encontrar na área externa de uma casa. Mas foi exatamente esse cenário que uma operação policial revelou em Boa Vista, capital de Roraima, na terça-feira, 15 de setembro de 2026: duas aeronaves desmontadas, asas, peças, componentes e ferramentas de manutenção aeronáutica, tudo funcionando sem qualquer autorização da ANAC, no quintal de um imóvel residencial.
Imagem: sede da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em Brasília, órgão que participou da operação e constatou a falta de homologação da oficina. Foto de Elza Fiúza/Agência Brasil, via Wikimedia Commons (CC BY 3.0 BR).
O que a operação encontrou em Boa Vista
A ação integrada reuniu equipes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), do Ibama, da Força Nacional e da própria ANAC. No local, os agentes apreenderam duas aeronaves desmontadas, diversas asas — incluindo uma em processo de restauração —, além de peças, componentes e ferramentas normalmente usadas em manutenção aeronáutica. Segundo o levantamento das autoridades, a estrutura seria usada para reparar aviões ligados à logística do garimpo ilegal em Roraima.
As aeronaves encontradas tinham prefixos identificáveis, o que deve permitir às autoridades rastrear proprietários, histórico e procedência dos aviões. Até a divulgação do caso, no entanto, os prefixos não haviam sido tornados públicos, e um homem encontrado no imóvel se apresentou como locatário, alegando ter sublocado a área externa a terceiros sem saber da natureza das atividades ali realizadas.
Por que a ANAC classificou a oficina como clandestina
O ponto central do caso é regulatório: ao inspecionar o local, a ANAC constatou que a estrutura não tinha autorização nem homologação para funcionar como oficina de manutenção aeronáutica. No Brasil, qualquer oficina que realize manutenção em aeronaves certificadas precisa operar sob o RBAC 145 (Regulamento Brasileiro da Aviação Civil nº 145), que exige corpo técnico habilitado, sistema de controle de qualidade, instalações adequadas e rastreabilidade de peças. Nenhum desses requisitos é compatível com um galpão erguido no quintal de uma casa.
A ligação com o garimpo ilegal na região
A descoberta expõe uma parte pouco visível da logística usada pelo garimpo ilegal em Roraima: aviões que operam em áreas remotas não dependem só de pistas clandestinas, mas também de combustível, peças, mecânicos e locais de reparo para continuar voando. Não é a primeira vez que o tema aparece na região — em setembro de 2025, uma operação já havia localizado outra oficina ligada ao garimpo, com pista clandestina e aeronaves apreendidas, e em agosto de 2026 a Polícia Federal deflagrou a segunda fase da Operação Aquila Nera em Roraima, depois de identificar uma aeronave voando em baixa altitude sobre a Terra Indígena Yanomami.
O que muda a partir de agora
Todo o material apreendido em Boa Vista ficou à disposição dos órgãos responsáveis pela identificação e pela fiscalização. A expectativa é que os prefixos das aeronaves ajudem a reconstruir de onde elas vieram, a quem pertenciam e para onde estariam voando antes de parar desmontadas naquele quintal — informações que ainda não foram divulgadas publicamente e que devem orientar os próximos passos da investigação sobre a logística aérea do garimpo ilegal na região.
Perguntas frequentes
O que caracteriza uma oficina de manutenção aeronáutica como clandestina?
É clandestina quando funciona sem a homologação da ANAC prevista no RBAC 145, que exige mecânicos habilitados, sistema de controle de qualidade e instalações certificadas. Sem essa autorização, não há garantia de que os reparos sigam os padrões mínimos de segurança exigidos para aeronaves certificadas.
Quais órgãos participaram da operação em Boa Vista?
A ação integrada envolveu a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Ibama, a Força Nacional de Segurança Pública e a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), cada um atuando dentro de sua competência — da fiscalização ambiental à checagem da regularidade aeronáutica.
Esse tipo de caso é comum em Roraima?
Não é isolado. Reportagens anteriores já haviam identificado, em setembro de 2025, outra oficina ligada ao garimpo ilegal na região, e em agosto de 2026 a Polícia Federal reforçou as investigações sobre o uso de aeronaves como apoio logístico ao garimpo com a Operação Aquila Nera.
Fontes
- AeroJota — Oficina clandestina de aviões ligados ao garimpo é descoberta no quintal de casa em Boa Vista
- ANAC — Agência Nacional de Aviação Civil
Casos como esse mostram como a regulação por trás da manutenção aeronáutica é parte essencial da segurança de voo — o mesmo tipo de rigor que está por trás, por exemplo, da Resolução ANAC nº 800/2026 sobre indisciplina em voos e da lista de itens que uma aeronave precisa ter em ordem antes de decolar, detalhada em como funciona a Lista de Equipamentos Mínimos (MEL).
