Enquanto a carreira de piloto costuma dominar o imaginário de quem sonha em trabalhar em um avião, outra profissão movimenta um mercado igualmente competitivo — e com um caminho de formação bem mais rápido e barato. O comissário de bordo é o profissional responsável pela segurança e pelo bem-estar dos passageiros durante o voo, e sua rotina vai muito além de servir bebidas: envolve treinamento constante para emergências, evacuações e primeiros socorros a 11 mil metros de altitude.
Imagem: Comissários de bordo uniformizados servindo passageiros durante um voo comercial. Foto de Gunawan Kartapranata, via Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
O que faz um comissário de bordo, na prática
A função central do comissário de bordo é a segurança operacional da cabine — não o serviço de bordo, que é secundário do ponto de vista regulatório. Isso inclui verificar equipamentos de emergência antes da decolagem, demonstrar procedimentos de segurança, garantir que os passageiros sigam as normas durante voo (cintos afivelados, bagagens acomodadas) e, em caso de emergência real, conduzir evacuações, administrar primeiros socorros e até combater princípios de incêndio a bordo.
Os requisitos para começar a carreira no Brasil
Para se tornar comissário de bordo no Brasil, é preciso ter mais de 18 anos, ensino médio completo e passar por um exame médico específico regulamentado pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), que resulta na emissão do Certificado Médico Aeronáutico (CMA) de segunda classe — o documento que atesta aptidão física e psicológica para a função. Diferentemente do que muita gente pensa, o inglês fluente não é obrigatório por lei, mas é altamente recomendado, especialmente para quem pretende atuar em voos internacionais.
O curso obrigatório e o exame da ANAC
Depois de atender aos requisitos básicos, o candidato precisa concluir um curso de formação de comissários em uma escola homologada pela ANAC. O treinamento inicial tem duração de três a cinco meses e custa, em média, entre R$ 2 mil e R$ 7 mil, dependendo da instituição. Ao final do curso, o aluno presta um teste técnico da própria ANAC; só depois de aprovado é que pode se candidatar a vagas abertas pelas companhias aéreas, que aplicam seus próprios processos seletivos.
Quanto ganha um comissário de bordo no Brasil
Segundo levantamentos do setor, o salário inicial de um comissário de bordo no Brasil fica na faixa de R$ 2.694,79 a R$ 2.874,52, variando conforme a companhia aérea contratante. Com o tempo de casa, o acúmulo de horas voadas e a promoção para posições como comissário-chefe (o responsável por toda a tripulação de cabine em um voo), a remuneração média sobe para algo em torno de R$ 7.217 mensais, considerando benefícios e adicionais de voo.
Como é a rotina de escalas e viagens
Diferentemente de empregos com horário fixo, a rotina do comissário de bordo é organizada em escalas que podem incluir pernoites em outras cidades ou países, jornadas que começam de madrugada e turnos que atravessam fusos horários diferentes. As companhias aéreas seguem limites regulatórios de horas de voo e de descanso obrigatório entre escalas, definidos pela ANAC, justamente para preservar a segurança operacional e evitar fadiga da tripulação.
Perguntas frequentes
É preciso fazer faculdade para ser comissário de bordo?
Não. O requisito de escolaridade mínima é o ensino médio completo. O que é obrigatório é o curso específico de formação de comissários em uma escola homologada pela ANAC, que é bem mais curto e direcionado do que uma graduação — geralmente entre três e cinco meses.
Existe limite de idade para começar ou continuar na profissão?
A idade mínima exigida é 18 anos completos. Não há, na regulamentação brasileira, um limite máximo de idade fixo para atuar como comissário, desde que o profissional continue sendo aprovado nos exames médicos periódicos exigidos pela ANAC para renovação do Certificado Médico Aeronáutico.
Comissário de bordo e aeromoça são a mesma coisa?
Sim, são termos para a mesma função — “comissário de bordo” é o nome técnico e de gênero neutro usado atualmente pela regulamentação e pelo mercado, enquanto “aeromoça” e “comissária” são termos mais antigos e informais, usados historicamente antes da profissão se abrir oficialmente também para homens.
Fontes
- Como se tornar um Comissário de Bordo — ANAC
- Comissário de Bordo: o que faz, salário e como se tornar um — Guia da Carreira
Quem se interessa por carreiras dentro de um aeroporto também pode conferir como funciona a rotina de quem trabalha como controlador de tráfego aéreo no Brasil e o caminho completo para quem sonha em se tornar piloto de avião no Brasil.
