Enquanto a maioria das companhias aéreas vende assentos extras e cobra por tudo, uma companhia aérea canadense construiu duas décadas de operação apostando justamente no contrário: nenhum assento do meio em toda a frota e cerveja e vinho grátis servidos em copo de vidro, mesmo na classe econômica. Em 23 de outubro de 2026, a Porter Airlines completou 20 anos de operações, exatamente no mesmo dia em que o Brasil celebra o Dia do Aviador, em homenagem ao primeiro voo de Santos Dumont em Paris, em 1906.
Imagem: Embraer E195-E2 da Porter Airlines, jato brasileiro que vem sustentando a expansão transcontinental da companhia canadense desde 2023. Foto de Can Pac Swire, via Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0).
De Operação Regional a Rede Transcontinental
A Porter Airlines nasceu no Aeroporto Billy Bishop, próximo ao centro de Toronto, e por anos manteve ali uma operação voltada à conectividade regional no leste do Canadá e a destinos nos Estados Unidos. A grande transformação começou em 2023, quando a companhia ampliou sua atuação para além dos voos regionais e lançou uma rede transcontinental, apoiada em uma encomenda de até 100 aeronaves Embraer E195-E2 — o mesmo jato brasileiro que a LATAM também vem incorporando à sua frota. Hoje, a Porter opera 56 jatos desse modelo, complementando uma frota de 29 turboélices De Havilland Dash 8-400.
Os Números de Duas Décadas no Ar
Ao longo de sua trajetória, a companhia já transportou mais de 49 milhões de passageiros e percorreu mais de 784 milhões de quilômetros. Sua malha atual reúne 33 destinos e 131 rotas, com presença em todas as províncias canadenses, nos Estados Unidos e em destinos de lazer no México, no Caribe e na América Central. A Porter também oferece conexões por meio de companhias parceiras, entre elas a Air Transat, com a qual mantém uma joint venture.
A Estratégia dos Aeroportos Secundários
Além da base histórica em Billy Bishop, a Porter mantém presença em aeroportos como Toronto-Pearson, Hamilton, London, Ottawa, Montreal e Halifax. Segundo a companhia, usar aeroportos secundários em algumas das regiões mais populosas do Canadá amplia as opções dos passageiros, permitindo embarques mais próximos de suas residências — uma estratégia que outras companhias de porte médio em outros países também vêm adotando para evitar a saturação dos grandes hubs.
Cerveja Grátis e Sem Assento do Meio: o Diferencial Desde o Primeiro Dia
Desde o início das suas operações, a Porter adotou um serviço de classe econômica que inclui cerveja e vinho gratuitos, servidos em copos de vidro, além de lanches sem cobrança adicional em todos os voos — um contraste direto com o modelo de cobrança por item que domina boa parte da aviação comercial atual. Outro diferencial da companhia é a ausência de assentos do meio em toda a sua frota, uma característica rara em companhias que não operam exclusivamente jatos executivos. Ao longo dos anos, a Porter acumulou reconhecimentos como a inclusão nas listas das dez melhores companhias aéreas internacionais das revistas Travel + Leisure e Condé Nast Traveler, o título de melhor companhia aérea regional da América do Norte pela Skytrax, o prêmio de melhor classe econômica na votação dos leitores do USA Today, e uma posição entre as três melhores companhias aéreas regionais do mundo em avaliações da APEX e da Skytrax.
Como a Porter Celebrou o Aniversário
As comemorações dos 20 anos envolveram funcionários e ações em diferentes aeroportos ao longo da semana. Um dos destaques foi um voo entre o Aeroporto Metropolitano de Montreal e o Aeroporto Internacional de Vancouver, no qual os passageiros encontraram decoração temática, sacolas com brindes e bolo a bordo — um jeito simbólico de marcar duas décadas de uma companhia que começou pequena e regional e hoje cruza o continente de ponta a ponta.
Perguntas frequentes
A Porter Airlines é uma companhia de baixo custo?
Não no sentido tradicional. Apesar de ter crescido a partir de uma base regional, a Porter se posiciona com serviços incluídos, como bebidas e lanches gratuitos mesmo na classe econômica, o que a aproxima mais de um modelo de serviço completo do que de uma low-cost pura.
Por que a Porter não tem assentos do meio?
A ausência de assentos do meio é uma escolha de configuração de cabine mantida pela companhia desde sua fundação, pensada como um diferencial de conforto frente a concorrentes que maximizam a quantidade de assentos por fileira.
A Porter faz parte de alguma aliança aérea internacional?
Não consta entre os membros das três grandes alianças globais (Star Alliance, SkyTeam e Oneworld). A companhia expande seu alcance através de parcerias pontuais, como a joint venture mantida com a Air Transat.
Fontes
- AEROIN — Maior operadora global de aviões Embraer E2 celebra 20 anos e destaca mudança após a chegada dos jatos brasileiros
- Porter Airlines — Sobre a companhia
A aposta da Porter nos jatos brasileiros é parte de uma tendência maior: veja como a chegada do mesmo modelo de avião mudou a operação da LATAM quando recebeu seu primeiro Embraer E195-E2. E para entender por que companhias como a Porter preferem parcerias pontuais a alianças globais, confira como funcionam as alianças aéreas Star Alliance, Oneworld e SkyTeam.
